高架化の進む阪急淡路周辺、下新庄駅は現在、淡路方面のホームが仮設になっていて、一時的にですが、阪急で唯一のホーム配置になってます（淡路方面は右側ホーム、千里方面は左ホーム）





新幹線より高くするため、工事も大掛かり




（2025/2）

阪急電車では、順次全駅にホームドアや柵の設置が予定されていますが、ホームドアは設置までの準備に時間がかかるので、設置のスピードは鈍い・・・
京都線では桂駅に設置（10月時点ではまだ稼働はされていなかった）
神戸線でも西宮北口駅などで準備が進んでいます
そして、宝塚線は、
蛍池にもうすぐ設置されそう




石橋阪大前も、準備が進められています



現在、宝塚方面の停止位置はホーム前方ですが、カーブがきつく、改札口も遠いせいもあってか、大阪側に移動されそうで
このカーブで写真撮影されている方は多いですが、もしかしたら封鎖になるかもですね

川西能勢口でも、能勢電鉄のホームも含め、着工されているようです




おまけ：宝塚線の、トムとジェリー号で話題の車内装飾





（2024/10）

伊丹線、車両のワンマン対応工事も話題ですが、ホームもセンサー付きのホーム柵が順次設置、伊丹駅では２線共に設置が完了しました



ホームドアのと同じく、出発前にセンサーが働き、感知すると音が鳴ります
今後はこのホーム柵やホームドアが全駅に設置されていくことでしょう
おまけ：更新された6014Fに初乗車


（2023/10）

2010年に開業した、阪急京都線の摂津市駅。環境に優しいコンセプトで、今も駅には多様なポスターなども掲出



かねてより高架化が計画されていて、間もなくその工事に入るようです




摂津市開業直後に訪れた時の記事
開業記念ラッピング電車の記事

春日野道駅に、ホームドアの設置が完了。
3月からの稼働を前に、警備スタッフが大量に配置され、安全発車を見守っていました


狭い駅ですが、特に圧迫なども感じられず。阪急は今後、全駅にホームドアをはじめとした、安全対策・バリアフリー化を進めていくようです

その他、最近の話題では、、、
宝塚線の10連増結専用だった、8030、8034編成がペアを組み、箕面線で活躍するようになりました


8030Fはかつて、本線で8両編成で日中も走っていたことありましたが、8034Fは初めての日中稼働ですね。石橋阪大前駅では撮影困難ですが、（今までほぼ先頭に立つことのなかった）箕面方の先頭8154も撮りたいところ。
なお、これと入れ替わりで、数か月箕面線にいた8040+8041Fが、久しぶりに宝塚本線に復帰

現行ダイヤでは、以前と違い、大阪梅田で折り返しが、急行→普通/普通→急行、と運用流れが変わったので、宝塚方でも遭遇機会が増えます。これまで何年も、中津→梅田ではダイヤ・番線都合で信号待ちが必須でしたが、それが改善されたのは、もっとPRしても良かったかと。

なお、この箕面線の変更で、5100系あたりの動向も気になります



宝塚線車両の話題では、特別装飾の8004Fがリニューアルに入るようで・・・クロスシートもなくなるようです。

GTO-VVVFの神戸線8003とかが先にリニューアルされるかと思ったりしていましたが、なんか意外

おまけ：初撮影の京都線の急行



神戸線の準特急

3月末まで、阪急嵐山駅がミッフィーとコラボしています


「山」だけかと思ったら、他にも何か隠れている

駅看板はわかりやすい
（2023/1）
あとホームの看板にもミッフィー仕様になっているようですが、この日はちょっとホームには入らなかったので、それは見られず・・・

おまけ：ラッピング電車～宝塚線

本日12/16をもって、阪急電車から「快速急行」「快速」の種別がなくなりました

がっつり撮るということはしませんでしたが、見かけた時に撮ったりで



神戸線の快速急行は撮れず

快速、今夜ちょうど帰りに見られたので、1本だけ最後の撮影。来たのは大幕の5300系。これの快速は初めて撮ったかも



しかし最終日の梅田とかはすごいファンの山で、近くでは撮れませんでした
（一般の方もこの光景をもの珍しそうに見たりしてました）

あと、8200系のLEDの特急表示も見納めかな？

編成替えで8両運転に就いたりしたら別ですが

宝塚線の増結車両もどうなるやら。箕面線にでも行くのかな？



今後も、通勤特急（女性専用車両あり）は編成固定なのか、何でも入るようになるのか。

2月末から3月末に、阪急神戸線十三駅にこんなモニタを設置





ホーム2か所に、次の列車の混雑状況を可視化したもので、東京工業大学との実証実験
中津駅付近に高速度カメラを設置し、乗客の携帯の情報なども測定して表示
正直、水色でも満席で到着とかあったので、完ぺきとはいきませんが・・・
普段の利用客なら混雑エリアはある程度わかるでしょうが、あまり乗らない人にはいいサービスかも
（神戸線は、改札などの関係で中間が混雑。宝塚・京都線は梅田側が混みやすいですね）

JRも最近はネットで混雑状況を提供していたり、今後は一般的なサービスになっていそう

おまけ：神戸線岡本駅のパタパタが撤去され、新タイプの案内表示器が登場