北急各駅で、開業５０周年記念の展示イベントなどが実施されていました
そのなかで、千里中央駅




パネルや制服、ヘッドマークなどを展示

ホームのポスター。オリジナルキャラクターのネーミング投票結果




ホームにはグッズの自販機がありました

この辺のちょっと欲しかったかな

大阪駅でたまたま見かけた、「サンライズ出雲・瀬戸」の寝台特急の回送
慌てて撮ったものです





2020/12/17撮影
ダイヤ乱れがあったんでしょうか。高松や品川、松山の車庫で見かけたことはありますが、走っているのは初めて見ました。大阪駅は１分少々くらいの停車で出発していきました

おまけ：少し前に見かけた、銀河

先週、法事の為に青森へ行っていました
大阪へ戻る日の行動日記を


八戸のバスは前回4年前に訪れた時は、まだ古い車両も残っていましたが、今はほとんどが新車や移籍車で置き換えられていました。八戸駅を出る直前に、撮りたかったやつに出会えて幸先良し



青い森鉄道に乗車して、青森駅へ。土休日は、2100円の一日乗車券が発売。八戸～青森が片道2320円なので、それだけでちょっとお得。

青森では、駅前でマンホールカードが貰えました

新青森駅から予定していた新幹線は、在来線での接続がなく、バスで向かう予定でしたが、バスも接続がないと判明。急遽予定を1本早めて、在来線で新青森へ向かいました

そういえば、青い森鉄道なども含め701系は全車VVVF更新されたようで、久々にあの音が聞けるかと思っていたので、残念でした。


次は盛岡へ。全車指定の、新幹線はやぶさも、盛岡までは自由席扱いで乗車できます。



盛岡は初めて訪れます。ずっと来たいとは思っていました。


盛岡駅前でも、マンホールカード（岩手県流域）を入手。県内マンホール一覧のクリアファイルも貰えました





さて、新幹線を早めたことで、仙台にも寄ろうかと思ったりもしましたが、そういえば、盛岡市のマンホールカードも近くで配布だっけ・・・ということで、2キロほど先にある盛岡城跡公園へ

バスで往復

ツーステ車、しかもU-LVに乗れました
盛岡からは、大阪まで一気に・・・と思ったのですが、みどりの券売機で、東京までの特急（指定）券しか買えなく、発車時間ぎりぎりだったので、東京でも少しだけ途中下車することに

八重洲口だけ数十分滞在。駅のリニューアル工事は終わっていますが、今度は東側地区で大規模な再開発があるようで・・・

2020年、「遊び」で東京には行けなかった年だな。元々、オリンピックあるから、終わるまでは無理かなとは思っていましたが、まさかの事態で・・・行くことに抵抗はなかったですが、他の地域に色々行ったりもしていたので、今年は断念。

大阪へののぞみ、土曜日夜だったせいもありますが、やはり（自由席）空いていたかな。とはいえ、横1列には２～３人座っていたので、一時期に比べたらお客も回復はしてきているかな。


といった感じの一日でした。
明日以降で、少しずつネタ写真も載せていきます

※夏に撮ったものです

北神急行が市営地下鉄の路線に変わって、記念のHMが2種類取り付けられていました





谷上までの運賃が大幅に値下がり、三宮駅などでは大々的に様々なPRがなされています





おまけ：ドアのQRコードと連動する、珍しい仕組みのホームドア

関空特急はるか、一時期は利用客が減って、日中を中心に減便されていましたが、ここ数年はインバウンド効果などで好調
キティちゃんのラッピングもして、増結用の新型車両も投入・・・
ますます利便性向上のはずが、
９月から日中の運行を休止するそうです（コロナの影響）





現在も一部が運休されていますが、ほんとに日中は走らなくなるようです

高速バスも、お盆明けなどから、再度運休、減便する路線もあったり、
飛行機も減便発表があったり、交通機関はまだまだ苦境続きますね

北大阪急行の延長工事で、終点の「箕面萱野駅」
キューズモールに直結するようで、工事が進められています（当初予定は2020年度でしたが、3年延期）




この駅は高架で建設されるようです




完成予想図では、バスターミナルが充実しそうで、数年後には千里中央のバス路線も結構変更が予想されます

こちらも、先日ふいに見かけた１コマ。JR茨木にて。
別のことをしていたら、横の線路にトワイライトエクスプレスカラーの機関車がやってきました
今でも時々見かけるので、そこまで珍しくはないと思いましたが


何か見たことない列車が繋がれていました
キハ120-331＝北陸方面の気動車で、島根県の工場に入っていたのを、出場回送していたようです
なんかカメラ持った人が駅に数人いるなーと思っていましたが、これでしたか。やたらとSNSに上がっていました。
さらに、この日は東武の甲種回送もあったようで、なるほどダブルで珍しいものがあったのか。

緊急事態宣言も解除されていたので、もう撮影自体は特に意見ありません（関東の千葉では緊急事態宣言の最中で、珍しい列車を撮ろうと、駅に撮り鉄が集まりすぎたとかなりニュースにもなっていたようですね）

ところで、JRはよく「線路内に人が立ち入ったため、列車に遅れが出ています」という遅延が多々あります。てっきり、踏切無謀横断とか、そんな類だと思っていましたが、
「撮り鉄侵入」とか情報を最近よく見かけます。え、そういうことが理由だったの？時々は警察の御用になっているようですが・・・
何でマナー守れないのでしょう？というか、立ち入りは犯罪行為ですね・・・理解できません・・・
昨日も、JRはこの事象で数時間、大幅なダイヤ乱れがあったようです。混雑の密を避けよう、というご時世なのに、遅延による混雑も多数発生していたようです。

コロナの出口戦略「大阪モデル」
かなり知名度が広まっていますね。
通天閣、太陽の塔、岸和田城や大阪・新大阪のDAIKINぴちょんくんが、色でお知らせというもので、このたび基準クリアされ、「緑」（青）信号が灯りました
これらのスポットは見れていませんが、JR西日本のビジョンでもお知らせがされていました



鉄道もかなりコロナショック受けていますが、特にJRは深刻でしょうね・・・
新幹線の大増便、関空特急も輸送力を高めるために増結新車導入したのに、全然活躍できずにいて・・・他の特急も減便されたりしていますね（正直、もっと早くに実施できていたら良かったかと）
夏くらいには、なんとか回復できていることを願います・・・



外国人が戻るのは、当分無理でしょうね。航空業界もLCC増えすぎたりしたし、窮地・・・